سيارات الإسعاف في عمق الازدحام

سيارات الإسعاف في عمق الازدحام المروري.. «اللهم طولك يا روح»!


سائق الإسعاف يتحمل مسؤولية مضاعفة..زحمة الطريق وإنقاذ المصاب
الرياض، تحقيق مصور- راكان الدوسري
وسط تذمر سكان المدن المزدحمة وسخطهم من أفواج المركبات التي تغص بها الشوارع اليوم في المملكة، قد يكون هذا التذمر منطقياً لموظف يخرج من بيته الذي لا يبعد عن عمله سوى مسافة 15 كيلومترا ليقضي في الطريق ساعة من الوقت قد تزيد أو تنقص قليلاً، لكنها ربما ستكون سبباً منطقياً لإعلان التذمر وعدم الرضا، إلاّ أن التذمر الممزوج بالألم وآهات الوجع يكون أكثر منطقية؛ حين يأتي من مرضى أو مصابين تنزف جراحهم تنقلهم سيارات الإسعاف نحو المستشفيات محاولة اختراق جيوش المركبات العالقة في عمق الازدحام.
وفي مدينة مثل الرياض بمساحتها الهائلة والتي تتمركز المستشفيات الرئيسة في وسطها يصعب على سيارات الإسعاف الوصول لتلك المستشفيات وهي تسلك طرقاً متفرعة ومتقاطعة يبلغ مجموع أطوالها 540،18 كيلومترا تنتشر في أحياء العاصمة.. وتبدو عملية النفاذ من بين ركام السيارات الهائلة شبه مستحيلة، في ظل ما تشهده الرياض اليوم من الحركة المرورية الهائلة التي يبلغ عدد رحلات السيارات فيها قرابة الخمسة ملايين رحلة يومياً؛ مما يجعل الازدحام في كل طريق يمكن أن تسلكه سيارة الإسعاف.
وتبدو غالبية سيارات الإسعاف التي رصدناها في هذا التحقيق المصور تسلك طرقاً رئيسة كطريق الملك فهد، وطريق مكة المكرمة بالعاصمة الرياض؛ مما يعني أن متوسط سرعتها في أوقات الذروة لا يتجاوز ال20 كيلومترا في الساعة، مما يعني أيضاً أن عملية إيصال مصاب في حادث في شرق الرياض مثلاً إلى مدينة الملك فهد الطبية قد يزيد عن الساعة والنصف، وهو وقت كبير ومفصلي في حياة كثير من الحالات التي تحتاج إلى تدخل طبي سريع.. ولا تبدو الحلول لخط سير سيارات الإسعاف متوفرة، ولا قريبة في ظل المشهد المروري المتفاقم جراء تنامي الازدحام المروري بشكل لم تشهده البلاد في تاريخها.





تعاون السائقين أهم وسيلة للوصول في الوقت المناسب


وتعاني مدن المملكة من ندرة مراكز الطوارئ المجهزة باستثناء مراكز الإسعاف التي تعاني قلة في أعدادها هي الأخرى، ففي مدينة كالرياض لا يوجد سوى 19 مركزاً إسعافياً حسب تصريح رئيس هيئة الهلال الأحمر قبل عامين، في الوقت الذي تؤكد فيه الدراسات إلى حاجة المدينة إلى 74 مركزا إسعافياً.
وفي ظل المشهد المروري الحالي والصعوبات التي تواجه سيارات الإسعاف يبقى الرهان في مسألة إسعاف المصابين على الإسعاف الطائر بالرغم من حداثة تجربته في البلاد.. فقد دشن أمير الرياض مركز الإسعاف الطائر بالعاصمة عام 2009م في خطوة كانت تهدف إلى تفعيل سرعة إنقاذ المصابين والمرضى بشكل يمكنهم من الوصول إلى المستشفيات في وقت قياسي..إلاّ أن التجربة لا زالت على أرض الواقع غير قادرة على إحداث تأثير في مسألة الإسعاف في المدن، خاصة وأن إحدى عمليات إنقاذ مصاب في مدينة الرياض قد فشلت بالطائرة، حيث أشارت مصادر صحفية أن تجمهر الناس حول الطائرة أعاقها من الإقلاع؛ مما استوجب الاستعانة بسيارة إسعاف لنقل المصاب، مما يوحي بعدم نضج التجربة أو اتضاح مدى تأثيرها.




زحمة الطرق تعيق وصول سيارة الإسعاف إلى المستشفى



وفي ظل هذا الوضع يبقى الرهان على تعاون سالكي الطرق في إفساح المجال لسيارات الإسعاف هو المحك؛ بغية توفير بضع دقائق معدودة لها وقعها في حياة مصابين ومرضى يختلط أنينهم بصياح سيارات الإسعاف في رحلة مشحونة بالألم، يشعر بها من لديه ضمير حي وإحساس بقيمة حياة الإنسان القابع في مركبة الإسعاف والذي يأمل أن يبقيه الله حتى يخترق هذه الحشود من ارتال السيارات ولسان حاله يقول:"اللهم طولك يا روح"!.





السيارات الصغيرة لم تجد نفعاً لحل المشكلة






الطرق البديلة ليست بديلاً ناجحاً في كل الأحوال

لاحول ولا قوة الابالله والله مشكله الزدحاام هالاياام
يعني الاسعاف مايوصل المريض الا وهو في اخر نفس

الله يعن بس

يسلموو الاياادي خيووو

يوجد في كثير من الدول الاوربيه
خط سير لحالات الطواري وبلدنا ماشا لله غنيه
وواسعة ليه مايضعون خط خدمات لطواري فقط




خالد تقديري لك

روح الورد
محمد الروقي
شكرا ع المرور

خالد الروقي
الله يسلم الايادي يالغلا ع الخبرية
والله اشوف الاسعاف الجوي اسرع واضمن لحياة المصاب
بس وين التنفيذ .؟ ماخذين حالات التجمهر حجة ..!
تقديري وشكري لمجهودك في قسم الصحافة